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合资车价格一降再降,国产车不降反升,4S销售说了大实话

时间 : 2018-07-09 来源 : 创业网 编辑 : admin 阅读 :

连年来的中国汽车消费市场,竞争可谓又进入了一个更剧烈的阶段,跟着国产车的崛起,和海内消费者越来越理性,国产车和合伙车之间的较劲越来越受到宽大车友的重视,曾经的国产车由于在质量和技能方面比不上合伙车,为此都是打着低价计策。

合伙车价值一降再降,国产车不降反升,4S销售说了大实话

不外如今我们好像看到的是国产的价值越来越高而合伙车却是越来越自制,这又是怎么回事呢?

合伙车贬价最有代表性的就是韩系车,为了可以或许刺激消费者,韩系车在近半年一来一直在贬价,最有代表性的就是现代瑞纳,如今也是规复了一点元气。

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而日系、德系车等为了可以或许提高竞争力,也是有必然幅度的贬价,不外这内里有不少值得留意的方面,那就是不少合伙车是以减配为价钱贬价了,许多爆款车型一直再减配,甚至连安详相关的设置都减了;好比日产阳光,真的长短常不老实,可是依然有许多人愿意为此买单

合伙车价值一降再降,国产车不降反升,4S销售说了大实话

而国产车简直有不少价值越来越高,不外这主要是针对新车型,究竟国产车也要跟合伙车竞争更高端的市场,最有代表性的就是长城的WEY和祥瑞的领克,其实对比于同级此外合伙车来说这两款车的性价比是很高的,只是今朝来说品牌竞争力还不敷。别的一点就是国产车企也要赚钱,在不绝提高设置的环境下,本钱也随之提高,加上人力本钱也一直在提高,假如照旧保持本来的价值,国产车就相当于做公益了。

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其实内里尚有一个假象,那就是合伙车傍边,中高端的车和豪华车很少有贬价的甚至还在涨价,好比奔弛E和宝马5等,而国产车中,低端的车越来越自制,最有代表性的就是宝骏510和310等车,只是这些车型很少有人拿来跟合伙车较量

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