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陈小飞:如何让内容营销产生最大效能

时间 : 2018-09-25 来源 : 创业网 编辑 : admin 阅读 :

1月27日,由车影工厂主办的趣·特殊2018汽车视频营销大赏在北京丽晶旅馆召开。本届主题为“聚焦内容代价与生态厘革”,勾当汇聚了财富链上的各路行业大咖与资深汽车营销人士,从内容出产端、平大驾到告白主、营销方、媒体方近400位高朋齐聚一堂,配合探讨最新的全行业营销趋势,同时针对汽车规模内容营销痛点,分享高效优化的办理方案。

以下是领克汽车销售有限公司市场总监陈小飞在本次勾当上的讲话:

很是感激晓波能邀请到领克汽车和各人分享,我很侥幸代表领克汽车给各人讲一讲,关于汽车行业方面内容营销的想法和案例。

陈小飞:如何让内容营销发生最大效能

我简朴的讲几点我们认为的趋势,抛砖引玉,也请列位接下来继承分享的高朋或其他媒体伴侣,可以或许带给各人更多的体会和感觉。

第一个趋势就是碎片化时代的渠道细分,好的内容越发稀缺。产生变革的不是内容出产方法,而是内容的变现方法,更多的常识付费,也会成为下一个风口。

从第二个角度来讲,从最早的文字时代,到图片时代,到视频时代,再到此刻最火的短视频时代,它们变革的其实只是载体,稳定的是社交。客户照旧想要通过社交分享秀、晒、炫,这个永远不会变。

第三点,怎么样抓住消费者真正感乐趣的内容,能形成他们强烈的感情共识,这才是在打造品牌时的加分项。其实从最早看此刻的趋势,从玩物丧志到此刻的玩物励志,乐趣消费成为了新的趋势,消费者越发愿意独立思考,越发愿意冲破通例,这是我们能看的到消费者今朝真正能抓获得的内容方面的趋势。

从三点来看,我们想回到汽车行业,汽车行业内容营销的挑战。因为差异于快速消费品,汽车行业自己跟产物有很大的干系。因为汽车产物自己的决定流程就是较量长的,它的消费频次也是较量慢的,不是多频次快速的消费品,同时它的购置,选择一款车跟客户的形象、本性、品位是相关联起来的。

买车不是简朴的工作,对付汽车品牌来讲,除了在线上看内容之外,更多的还要团结线下,究竟买车需要试驾,去体验,试过之后才气真正购置。这是对付汽车行业来说,是举办内容营销的一些挑战。

回到我们这个品牌,领克的品牌是从2016年10月在柏林举办全球宣布。我相信在坐的列位,大概许多人对我们的品牌不太相识,很是新,从2016年到此刻也就一年多的时间。我们在去年11月底,方才宣布第一款车型,车型定名是01,像苹果类的产物定名法例一样,第一款产物是01,下一款产物是02,一直延续下去。

我们的概念是”意想车开”,我们想改变一百多年来汽车规模里,传统客户在看车、买车、用车方面的体验和模式,同时提出了我们的品牌远景,一连不绝的改造出行方法,不但于车这个品牌远景,这是我们品牌在柏林,在全球宣布的时候,提出来的概念。

多讲一下我们领克这个品牌名称,领克更多代表毗连的意思,CO(英)。我们这个CO,各人可以看到,它是许多英文单词毗连、互联、进取、都会化的首字母的缩写,简朴来说就是共创,CO的精力是他们的DNA。面向这样一群消费者,我们怎么来做他们的内容营销,能抓住这群客户呢?

第一,与方针用户举办内容共创。快速地分享一下,我们在从柏林宣布之后,在2016年底,还没进入中国的时候,我们在全球范畴内做了“趣做CEO”的首席体验官勾当。大概是因为“趣做CEO”的勾当,跟“趣·特殊”很搭。全球范畴内征募,在吃喝玩乐、在音乐、观光、摄影许多方面有本身独道看法的行家、玩家,可以或许插手到Lynk&CO。

趣做纷歧样的Lynk&CO首席体验官勾当,许多媒体人、新闻媒体来介入,有两位CEO真的插手进我们品牌的团队,配合打造很是纷歧样的Lynk&CO的品牌。

看简朴的数据,短短两周多的时间里,微博话题阅读量到达1.3亿。微信的粉丝,其时我们在德国柏林宣布这个品牌,短期内增长了2万多的微信粉丝。其他媒体的报道,也是不行胜数的。

第二,成为可能融入到消费者的糊口方法傍边。看别的一个案例,我们在去年的4月份,举行了领克品牌进入中国的品牌宣布,叫互联共创之夜。我们一贯承袭在柏林提出的观念,不绝改变出行方法的理念。每位接管到邀请的高朋,可以通过巴士、跑步、邮轮、骑车达到我们的主会场,这长短常创新的方法,我们但愿改变出行方法。

固然我们是一个汽车品牌,可是我们并不排出其他的交通东西。客户在差异的场景、差异的时间、差异的场所,他确实需要用到差异的交通东西,而不只仅是用汽车。巴士、公交、地铁完全可以成为你主要的出行方法,并不可是你购置汽车,开着汽车到任那里所去。



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